Viimein
jaksan kirjoittaa liikenteestä. Ensimmäinen kuukausi meni kauhistellessa,
sitten pari kolme ärsyyntyessä ja nyt viimeajat lakonisesti hymähdellen. Kai
tämä on normaali sopeutumisprosessi.
Kaikki tiet
ovat asvaltoituja ja autoille varsin mukavia. Hyvin tarpeellisia kiertoliittymiä
ja liikennevaloja on rakennettu moneen paikkaan, nopeusrajoitukset osoitetaan liikennemerkeillä,
kaduilla on nimet ja viitoitus on järjestetty niin, että saarella voi liikkua
ja suunnistaa eksymättä. Kameravalvontaa on, poliisit ohjaavat liikennettä
ruuhka-aikoina, pysäköintialueet ja kiellot ovat periaatteessa merkitty. Busseille
on pysäkit syvennyksineen, joskus kaupunkien keskustoissa on jopa joitakin
jalkakäytäviä ja katuvalaistus. Päällisin puolin uskomattoman hienosti tehty afrikkalaiseksi
valtioksi. Hyvät uutiset olivat tässä. Sitten siirrymme huonoihin uutisiin.
Tätä varsin
kelvollista järjestelmää ei osata käyttää. Saari on pieni, silti liikenteessä
tuhraantuu järjettömän paljon aikaa. Ruuhkien takia keskinopeus jää poikkeuksetta noin kolmeen kymmeneen kilometriin tunnissa. Ongelmien tärkeimmät syyt ovat
tilannenopeudet, holtiton pysäköinti ja pysähtyminen sekä jutustelu ajoradalla
sekä oleellisimpana ohittaminen. Nopeusrajoitukset moottoritiellä ovat 80 - 110.
Muilla teillä 80 ja taajamassa 60.Työmaan kohdalla joskus 40.
Käytännössä
liikkuminen sujuu näin. Edessäsi ajaa bussi ylämäkeen, joita täällä riittää,
noin kahta kymppiä. Koetat kerätä kärsivällisyyttä ja jonotella rauhassa. Sitten
tulee ohituskaistan kohta, ja päätät ohittaa, katsot taustapeiliin, tilaa on ja
siirryt ohittamaan noin 60 nopeudella. Samassa hetkessä kolmannella kaistalla
vastaantulijoiden puolella sinut ja bussin ohittaa noin 200 km/h valkoinen virtaviivainen
urheiluauto, jonka perään pysähdyt kolme minuuttia myöhemmin seuraavissa
liikennevaloissa. Tai ajat rauhassa kaistallasi ja huomaat vastaantulevan jonon
ohittajan ajavan nokka kohti sinua valojaan räpsytellen, jarrutat niin paljon
kuin pystyt ja saat autosi vauhdin lähes nollaan ja vältät nokkakolarin sekunnin
sadasosalla noin toista sataa ajavaan ohittajaan.
Näitä tarinoita riittää joka
päivältä omansa. Kun ajetaan törkeästi toista vastaan vastaantulijan kaistalla,
käsivarsi kuuluu panna ikkunasta ulos ja rannetta rennosti pyöritellen voit
ajaa ihan miten tahansa. Koulun kohdalla ajatetaan jalkaisin kulkevan äidin ja
lapsen ohitse noin kahdeksaa kymppiä, jalkakäytävää ei ole. Pyöräilijöitä ei
huomioida mitenkään, pyörä on ajoneuvo siinä missä auto, traktori tai bussi.
Pyörällä ajavat vähävaraiset ja urheilijat henkensä kaupalla. Kaistalle
pysähdytään yhtäkkiä mitään merkkiä antamatta. Auto jätetään päätielle keskelle
kaistaa hätävilkut päällä kun pyörähdetään moikkaamassa kaveria kioskilla. Moottoritiellä
kävellään ja pyöräillään, siellä on myös kiertoliittymiä vähän väliä ja suojateiden
liikennevaloja keskellä satasen suoraa. Hetkinen huristellaan menemään, sitten
liikennemerkissä lukee slow down ja siinä seisookin jo kiertoliittymän
jononpää. Oma selvitymisstrategiamme on ajaa hiljaa. Jää aikaa jarruttaa ja
suojella omaa henkikultaa.
Parasta
alkaa lopettelemaan tämä vuodatus.
Yhteen lauseeseen kiteytettynä: ihmiset
ajavat täällä järjettömän lujaa.
![]() |
| Me kaikki nautitaan jalkakäytävästä (paitsi lauman Rouva Johtaja, joka ei mitään autoja pelkää) |



